Muchos garajes de la gran manzana no entregan el anfitrión Camiones de comida – Los camiones de comida característicos, una conciencia de imagen para la ciudad – desde la administración de Donald Trump Comenzará su ofensiva contra la inmigración irregular A finales de enero. El 96% de los 23,000 proveedores que se estiman en la ciudad de Nueva York Nacido fuera de los Estados UnidosSegún una encuesta realizada recientemente, en la que el 57%de los vendedores de alimentos dieron que no están documentados (27%) o prefieren no responder (30%). Por esta razón, los garajes, algunos del hangar del hangar, ya no registran los vehículos día y noche, mientras que sus dueños están expuestos a los gastos adicionales para el estacionamiento sin poder crear la caja: el miedo a ser arrestado o deportado ha retirado muchas de las calles.
La aplicación de la legislación que regula este sector ya se había endurecido antes de la propiedad de Trump Para las restricciones del Ayuntamiento ,, mientras que la concesión de permisos se ha congelado durante años. Sin embargo, también puede tener la opción de ser castigado para operar sin una licencia.
El Proyecto de proveedores de Street Organization sin fines de lucro ha pedido al Consejo de la Ciudad que apruebe nuevas leyes para proteger a los vendedores, incluido uno para abolir la responsabilidad penal de la venta de ventas de carreteras irregulares y otro para aumentar el límite de autorización. Sus abogados incluso se vieron obligados a acompañar a los vendedores callejeros a la corte penal para recibir una multa sin una licencia.
El garaje de Sammy en Manhattan estaba vacío para el día, mientras que los 30 carros de comida que estaban estacionados allí atravesaron las calles de la ciudad ofreciendo comida halal, perros calientes y hielo. Pero la posesión de Trump cambió los disparos y limitó el carro adentro, ya que los propietarios y los trabajadores que participan en ellos Podría atraerla para la deportación.
Segunda generación de vendedores callejeros y con la nacionalidad estadounidense, Jimmy, supuestos para no dar detalles con los que pueden identificar la transformación del negocio. «Algunos de los proveedores con los que hemos trabajado durante años están encerrados en sus casas y están demasiado asustados para salir», explica. «No dejamos la puerta abierta como antes. Ahora hemos instalado cámaras para verificar quién llama», agrega, porque el miedo a un ataque se impuso como una realidad cotidiana.
Doble ofensivo
Aunque no hay cifras sobre el número de proveedores que han estacionado sus camionetas, su ausencia en áreas como la avenida Roosevelt en Queens, en la que el nivel de calles se ha colocado en los líderes turísticos. Esta área ha sido un objeto de una campaña de limpieza específica desde enero, que fue reducida por el Ayuntamiento bajo el nombre de Operation Restor Roosevelt. Además de las pérdidas económicas para aquellos que dependen de estos negocios, la desaparición del mapa de la ciudad de la comida callejera ajusta el presupuesto diario de muchos neoyorquinos. Desde los transportadores hasta las posiciones más precarias y hechas a mano que muchas mujeres tenían en el vecindario mencionado anteriormente, el recurso habitual para bocadillos rápidos, deliciosos y baratos ahora está en peligro.
Los dos paralelos ofensivos, el de la administración republicana contra la inmigración ilegal y la del Consejo de la Ciudad para restringir las ventas de carreteras, causaron un clima tenso que fue reforzado por la oferta del alcalde de Nueva York, Eric Adams, la administración Trump en la caza indocumentada. Debido a que llueve en mojado: entre enero y septiembre de 2024, la policía de Nueva York gastó 1,504 citas penales en vendedores callejeros que, según los últimos datos del departamento 1.244, excedieron de todos en 2023. En el primer trimestre de este año hubo 600 intervenciones policiales y 12,000 minutos de ejecución hipotecaria durante la campaña de limpieza municipal mencionada anteriormente.
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