Enrico Galliera, el que ha sido jefe de marketing de Ferrari durante los últimos 16 años, ha anunciado su dimisión semanas después de que la compañía fuera confrontada con aceradas críticas a cuenta del primer coche eléctrico del fabricante automovilístico italiano: el Ferrari Luce.
La multinacional transalpina ha anunciado esta semana que Galliera se apearía del rol de jefe comercial y de marketing de Ferrari. El reemplazo de Galliera al frente del departamento de marketing de la compañía será Massimiliano Di Silvestre, que se ha desempeñado hasta ahora como CEO de BMW en Italia y se incorporará a las filas de Ferrari en julio.
Tras agradecer a Galliera los servicios prestados a la compañía durante los últimos 16 años, Ferrari ha señalado que el que ha sido hasta ahora su jefe de marketing ha decidido iniciar un nuevo capítulo en su trayectoria profesional, una decisión que éste había compartido con la compañía hacía ya algún tiempo.
El nuevo Ferrari Luce fue acribillado a críticas cuando fue presentado originalmente el pasado mes de mayo. No obstante, en su comunicado sobre la salida de Galliera Ferrari no aclara si la controvertida presentación de ese vehículo ha tenido algo que ver con la dimisión de su jefe de marketing.
Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, insiste en que Galliera «ha jugado un papel muy importante en el crecimiento de la compañía y el robustecimiento de la marca Ferrari en todo el mundo». «Tiene la gratitud de todo el equipo de Ferrari y mis mejores deseos en el plano personal para el futuro», enfatiza Vigna.
Enrico Galliera llevaba unido profesionalmente a Ferrari desde 2010
Desde asumiera el rol de jefe de marketing de Ferrari en 2010, Galliera ha tomado parte activa en acontecimientos de vital trascendencia para la compañía. En 2013 la compañía presentó, por ejemplo, en sociedad LaFerrari, el primer coche hiperdeportivo de naturaleza híbrida del fabricante automovilístico radicado en Maranello. Dos años más tarde, en 2015, la compañía celebró otro hito cuando debutó en la Bolsa de Nueva York y al año siguiente Ferrari se estrenó asimismo en los parqués bursátiles en Milán.
Sin embargo, el Ferrari Luce presentado el pasado mes de mayo, cuyo diseño corrió a cargo de Love From, la empresa de Jony Ive, el que fuera jefe de diseño de Apple, motivó múltiples reacciones negativas y propició además un copioso torrente de «memes» en la red de redes. Además, el particular diseño del vehículo (que nada tiene que ver con los automóviles clásicos de Ferrari) fue vilipendiado también por Matteo Salvini, vicepresidente y ministro de Infraestructura y Transporte de Italia, el país de origen del fabricante automovilístico.
Cuando Ferrari levantó el capó del nuevo modelo Luce, la compañía enfatizó en todo caso que su diseño era deliberadamente «controvertido» y que con él la marca transalpina aspiraba a cultivar una base de fans completamente nueva (y alejarse hasta cierto punto de sus fans de toda la vida).
La controversia sobre el diseño del nuevo Ferrari Luce se mira hasta cierto punto en el espejo del polémico «rebranding» emprendido a finales de 2024 por Jaguar, que fue confrontado también con feroces críticas.
