El proteccionismo industrial gana terreno al objetivo de la sostenibilidad ambiental. Está en todos los ámbitos económicos, pero en particular en el automovilístico, en el que la competencia de las marcas chinas está haciendo un daño inconmensurable a las empresas europeas. Tres de ellas, Volkswagen, Renault y Stellantis, pidieron el viernes a la Comisión Europea que aborde sin ambages una estrategia para favorecer la producción doméstica. Para ello, solicitan que solo se consideren hechos en Europa los vehículos con un 70% de composición continental. Eso implica, a la fuerza, que la batería esté hecha aquí.
Pero los tres gigantes piden a la vez que el carácter local de las baterías se exija solo a partir de 2030, para dar tiempo a desarrollar la cadena manufacturera. Parecen solicitudes razonables, al menos en este tipo de competición entre bloques, que deja atrás la cooperación que se consideraba lo más beneficioso. Pero dos no colaboran si uno no quiere, y Europa debe ser práctica y, sin descartar la apertura a los acuerdos, responder con cierta reciprocidad a China y EE UU.
Filmin cree en el cine (incluidas las salas)
Filmin vuelve a ganarse el respeto de los románticos del cine. Acaba de comprar el 100% de la rama de distribución de Elastica, que ha movido por España películas como La sustancia. Lo hace para “ganar músculo en salas”. No debería sorprender que una plataforma que lleva años apostando por el cine clásico y de autor y que ha rescatado joyas de la filmografía mundial quiera aumentar su presencia en la distribución en cines. Es lo contrario de lo que ha hecho Netflix, cuyo responsable de la división de cine reconoce que la plataforma no trabajará con creadores que pidan estrenos tradicionales en gran pantalla. Tendrán que venir a España.
Suiza se enfrenta a un referéndum para limitar su población
Una parte de los suizos quiere quedarse como está. Este domingo, en un referéndum que se prevé ajustado, decidirán si limitan su población a 10 millones (van por 9). Desde 2002, cuando entraron en vigor los acuerdos de libre circulación con la UE, su población ha crecido un 23%, mucho más rápido que la media de la Unión. Si la iniciativa triunfa, el Gobierno puede verse obligado a romper el propio acuerdo de libre circulación. El miedo suizo a la sobrepoblación choca con la tendencia dominante en el resto del continente: el temor al envejecimiento y a la despoblación. La demografía es una ciencia que observa e intenta predecir con precisión lo que ocurrirá en los próximos 100 años. Tiempo de sobra para que ese miedo –al exceso o a la falta de personas– cambie de bando una y otra vez.
La frase del día
Hay que redefinir la guerra. Antes nos queríamos o nos disparábamos. Hoy, a través de la migración, del ciberespacio, la guerra se ha convertido en una enorme industria
Thomas Buberl consejero delegado de axa
Movistar está dispuesta a dejar el ciclismo tras perder la cabeza de carrera
A veces las relaciones son tan fuertes que no dejan espacio para nadie o nada más, y terminan por ahogar a sus participantes. Es lo que ha sucedido con el patrocinio ciclista de Movistar, una marca tan potente que no ha logrado encontrar otro mecenas secundario para compartir los gastos de un equipo que ha perdido peso deportivo y que ya no resulta tan rentable a nivel publicitario. Así que Telefónica ha decidido poner en venta toda su parte.
El ciclismo, en general, ya no tiene en España la repercusión de hace décadas, cuando era uno de los pocos deportes, además del fútbol, que congregaban grandes masas de espectadores. Y además ahora hay escasez de figuras locales, por lo que el Movistar se ha quedado descolgado de la cabeza de carrera.
