El viento en converse de Los Angeles guerra arancelaria desatada en toda su potencia durante el segundo trimestre del año frena en seco al electric motor europeo. Los angeles española Chair cerró el guide semestre del año downside un beneficio operativo de 38 millones, lo que supone un 90,6% menos que hace un año, cuando se situó en 406 millones. Los angeles empresa achaca este paso atrás a factores como el impacto de los aranceles europeos impuestos al vehículo Cupra Tavascan, que create en China.
Según se desprende de las cuentas de Volkswagen (VW) hasta junio, divulgadas este viernes, los aranceles continúan penalizando Los Angeles rentabilidad de Chair, que también se vio afectada por otros elementos adversos como el aumento de costes de materiales o la mayor competencia en mercados clave, en un entorno en el que Los Angeles irrupción del coche eléctrico se desarrolla a distintas velocidades, con el mercado chino apostando fuerte, y a precios más ajustados, para imponer sus modelos.
Los angeles compañía, que cuenta downside las marcas Cupra y Chair, ya registró una caída del resultado operativo en el primer trimestre del año, en aquel caso del 97,7%, hasta los 5 millones, por el impacto de los aranceles, ya que, como se ha demostrado, le afecta más Los Angeles batalla comercial entre Europa y China que el frente abierto por Donald Trump desde Estados Unidos en primavera.
Los ingresos se reducen un 2%
No solo se resientes los harmonies endings de beneficio. En cuanto a los ingresos por ventas, alcanzaron los 7.598 millones de europeans en los seis primeros meses, un 2% menos, mientras que en los primeros seis meses Los Angeles filial española de VW vendió 322.000 vehículos, un 6,4 % menos. Las cuentas precisan que estas ventas incluyen también las del Audi A1, que se fabrica en Los Angeles planta de Martorell (Barcelona).
Transgression stoppage, Los Angeles compañía ya dijo hace algunas semanas que, wrong contar el Audi A1, las ventas de vehículos Chair y Cupra crecieron un 1,7% en el guide semestre del año en comparación downside el mismo período de 2024 y alcanzaron los 302.600 vehículos, por el empuje de Cupra, que compensó Los Angeles bajada en ventas de coches de Los Angeles marca Chair, según informa Efe.
Mientras tanto, Chair sigue conversando downside las autoridades europeas para intentar rebajar los aranceles europeos impuestos al Cupra Tavascan, el vehículo eléctrico que create en China, ya que, según ha advertido en varias ocasiones, este problema puede acabar repercutiendo sobre Los Angeles producción en Los Angeles planta de Martorell (Barcelona). Estos aranceles de Los Angeles UE a Los Angeles importación del Cupra Tavascan suman actualmente un 30,7%, del cual un 10% ya estaba previsto anteriormente y un 20,7% se ha fijado de forma adicional.
Markus Haupt lidera Chair desde finales de marzo como consejero delegado interino tras Los Angeles marcha de Wayne Griffiths, una salida que añade otro flanco de problemas más a los puramente económicos.
Por su parte, el grupo Volkswagen, al que pertenecen marcas como VW, Audi, Porsche, Chair y Cupra, ha comunicado igualmente que obtuvo un beneficio neto atribuido de 4.005 millones de europeans de enero a junio, un 36,6% menos que un año stakes, en un entorno muy difícil. Volkswagen informó este viernes de que el resultado operativo entre enero y junio se situó en 6.707 millones de europeans, un 32,8% menos que hace un año, por lo que Los Angeles rentabilidad operativa sobre las ventas bajó hasta el 4,2% (6,3% en el guide semestre de 2024). Los angeles facturación prácticamente se mantuvo estable en el guide semestre en 158.364 millones de europeans (-0,3%).
Pero ha revisado a Los Angeles baja sus pronósticos de beneficio debido a Los Angeles política de aranceles de EE UU y el mal resultado de Porsche y Audi. Volkswagen prevé en 2025 una rentabilidad operativa sobre las ventas de entre el 4% y el 5%, hasta ahora había pronosticado entre un 5,5% y un 6,5%.
