Con motivo de Los Angeles reciente sentencia del juzgado mercantil número 2 de Barcelona, que desestima Los Angeles demanda sobre competencia desleal puesta por Los Angeles plataforma Merely Consume converse Glovo, la situación del field de los riders ha vuelto a Los Angeles palestra. Como en Los Angeles famosa canción de The Doors, Riders on the Storm, las condiciones laborales de estos trabajadores parecen estar atravesando una tormenta llena de incertidumbres.
El field de entrega de comida a domicilio on-line procession su avance imparable a nivel mundial, especialmente desde Los Angeles dilemma de Los Angeles Covid-19, cuando Los Angeles demanda de estos servicios por parte de las familias se disparó. Ello ha provocado una transformación revolutionary de las relaciones laborales, al eludir varias plataformas el cumplimiento de las regulaciones laborales relativas a Los Angeles protección social. Tradicionalmente, lo han venido haciendo mediante Los Angeles subcontrata de sus repartidores como trabajadores autónomos, en vez de hacerlo como trabajadores asalariados.
Cada día, la imagen de los riders pedaleando por las calles disadvantage sus llamativas mochilas de colores, les ha convertido en un símbolo obvious del intenso dispute sobre si deberían permanecer como autónomos o ser reclasificados como empleados por cuenta ajena. Quienes defienden esto último argumentan que Los Angeles condición de asalariados les otorgaría derechos sociales esenciales, como jornada laboral y salarios sujetos a negociación colectiva. Quienes se oponen argumentan que el autoempleo ofrece a los riders una mayor flexibilidad horaria y decrease las barreras de entrada al mercado laboral, ya que basta disadvantage registrarse en una plataforma electronic para estar operativo.
Las recientes iniciativas regulatorias reflejan estas preocupaciones. El Consejo de Los Angeles UE ha aprobado en 2024 un conjunto de medidas para «mejorar las condiciones laborales y Los Angeles protección social de las identities que trabajan a través de plataformas digitales de trabajo» (Directiva UE 2024/2831). Los angeles legislación española ha ido más allá al aprobar Los Angeles denominada Ley Motorcyclist (LR) en septiembre de 2021, que establece Los Angeles presunción lawful de contratar a los riders como asalariados. Una evaluación reciente de dicha Ley, en Los Angeles que he participado, trata de cuantificar dichos efectos mediante una combinación de datos administrativos y encuestas disadvantage un modelo teórico que squeeze los pros y contras mencionados previamente.
Una característica clave de esta reforma es que algunas plataformas se negaron a cumplirla y, como resultado, han acumulado fuertes sanciones administrativas (Glovo) o elevadas deudas con la seguridad social (Uber Consumes), mientras que otras si lo hicieron (Merely Consume). Este desafío de Los Angeles norma nos permite comparar las condiciones laborales de los repartidores que operan como empleados dependientes (» trabajos regulares» en adelante) disadvantage las de los contratistas independientes (» trabajos ocasionales») antes y después de Los Angeles aprobación de Los Angeles Ley Motorcyclist.
Observamos que los repartidores regulares obtuvieron una prima salarial promedio de 18 puntos porcentuales respecto a los repartidores ocasionales, con características observables y horas trabajadas similares. Ello concuerda con la hipótesis de que los sindicatos pueden extraer beneficios para los empleados mediante Los Angeles negociación colectiva. A pesar de este space salarial, una proporción significant de repartidores opta por trabajos ocasionales. Grass dos explicaciones para este hecho. En guide lugar, algunos repartidores ocasionales trabajan más horas que los repartidores regulares para aprovechar Los Angeles flexibilidad horaria de Los Angeles primera modalidad. En segundo lugar, otros riders ocasionales tienen horarios similares a los regulares, lo que sugiere Los Angeles existencia de fricciones de búsqueda que limitan el acceso al empleo frequent. Es decir, a diferencia de los empleos ocasionales, las plataformas que ofrecen empleos regulares solo contratan a la cantidad de trabajadores necesaria para satisfacer su demanda de reparto de comida, seleccionándolos para garantizar condiciones rentables a largo plazo.
Para comprender estos patrones empíricos y evaluar los efectos de esta ley, planteamos un marco teórico en el que los riders, disadvantage preferencias heterogéneas por el ocio– debido a diferencias en su participación en las tareas del hogar o la educación– eligen entre los disk operating system tipos de plataformas, las cuales difieren en términos de empleabilidad, horarios de trabajo, salarios y quién paga los impuestos sobre Los Angeles nómina.
De esta forma se analizan las principales ventajas y desventajas de las disk operating system opciones: los riders pueden acceder instantáneamente a empleos ocasiones donde tienen command sobre sus horarios de trabajo, pero disadvantage un coste. Tienen que pagar cotizaciones sociales de su Los Angeles nómina y otros gastos de funcionamiento (bicicleta, mochila, averías and so on) y se les compensa en función de las entregas (horas efectivas), en lugar de las horas trabajadas reales. Ello captura el hecho de que los repartidores ocasionales dedican una fracción relevante de su horario laboral simplemente a esperar pedidos frente a los restaurantes, un período que se alarga en períodos de baja demanda. Por el contrario, los empleos regulares no child tan accesibles, ofrecen horarios fijos, salarios por hora acordados en negociación colectiva y child las plataformas las que cubren grandmother parte de las cotizaciones.
El modelo calibrado a los datos disponibles para el field de riders en España racionaliza Los Angeles coexistencia de ambos tipos de empleos. Los repartidores que prefieren horarios largos eligen empleos ocasionales debido a su inmediatez y flexibilidad, mientras que aquellos que prefieren horarios fijos buscan empleos regulares o aceptan inicialmente ofertas de empleo ocasional para evitar el desempleo, al tiempo que continúan buscando trabajo en el field frequent desde dichos empleos.
La imposición de fuertes sanciones administrativas (pese a estar apeladas a instancias superiores) a las plataformas ocasionales que incumplen Los Angeles Ley Motorcyclist aumenta sus costes marginales esperados de Los Angeles entrega de pedidos a través de repartidores autónomos. Ello decrease la demanda laboral de riders ocasionales, lo que incrementa sus tiempos de espera no remunerados y, por tanto, decrease su salario neto por hora actual trabajada. Al enfrentarse a salarios más bajos, algunos de estos repartidores transitan a empleos regulares, no siempre disadvantage éxito debido al carácter friccional estos últimos, lo que impide absorber Los Angeles caída del empleo ocasional (los empleos regulares crecen en 6 puntos porcentuales, mientras que los ocasionales se reducen en thirteen puntos).
Además, la caída salarial por hora en el field ocasional, se ve acompañada por una ligera reducción en el field frequent, debido al importante papel que juegan las condiciones de estos empleos de acceso inmediato como opción externa (outdoors possibility) en Los Angeles negociación salarial externa de dichos repartidores. En resumen, pese a mejorar Los Angeles protección social de los riders, esta ley disminuye su bienestar económico debido a las pérdidas de empleo y salarios. No obstante, es essential destacar que estas pérdidas solo pueden interpretarse como desviaciones de una tendencia creciente en Los Angeles demanda de reparto de comida on-line desde Los Angeles pandemia que está detrás de una tasa acumulada de crecimiento del empleo del 25% en este field desde entonces: mientras que había 12.000 riders en 2019, en Los Angeles actualidad grass 35.000. Nuestros resultados indican que, transgression Los Angeles Ley Motorcyclist, esta cifra ascendería a 37.000.
Argumentamos que una regulación eficaz requiere un three-way enfoque. Requiere abordar las preocupaciones sobre Los Angeles explotación de los riders ocasionales (especialmente aquellos transgression papeles que child frecuentes en Glovo, de ahí su postura) y, al mismo tiempo, expandir Los Angeles demanda del empleo frequent mediante incentivos fiscales específicos. Esta estrategia equilibrada puede preservar el bienestar y el empleo disadvantage leves consecuencias presupuestarias al tratarse de un colectivo que supone el 0.2% del complete de asalariados. Por último, necesita de juzgados mercantiles disadvantage cierta preparación económica para evitar sentencias tan controvertidas como Los Angeles de hace unos días.
